A canibalização da TAM

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• Pois é ,Nassif,o consumidor
  Pois é ,Nassif,o consumidor que se dane.Depois caem as vendas e é o governo quem tem que socorrer a empresa .A Varig foi um problema diferente mas para as pessoas que queriam viajar foi um desastre igual.Esse seria o "capitalismo" brasileiro?Produtos e serviços sofriveis por preços altos ,desrespeito aos direitos do consumidor e quando a casa cai é o tesouro nacional que tem que tratar as empresas como "filhas" ("nossa Varig",por exemplo).Acho que chega dessa historia de "papai me empresta o carro".

• É, caro Nassif, o desastre da
  É, caro Nassif, o desastre da TAM é exemplar para desconstruir algum mitos. Um deles é o da superioridade, em termos de gestão, de capacidade empresarial, das grande em presas. O segundo mito é que a propriedade privada é um mecanismo para impedir a destruição das empresas, como acontece com o setor público. O terceiro mito é o de que existe governaça corporativa eficaz, capaz de impedir tais desastres controlando eficazmente a ação dos executivos. Isso nos faz cair no caso dos MBAs, principais responsáveis por essa geração de novos gestores movidos a resultados de curto prazo que justifiquem suas incríveis remunerações. Abraços, Paulo de Tarso.

• Isso que está ocorrendo na
  Isso que está ocorrendo na TAM,que você inteligentemente diagnosticou no seu comentário,é o que acontece quando numa companhia de porte como esta,acontece a substituição da Presidencia,como ocorreu abruptamente na TAM,com a substituiçao do Com.Rolim por este profissional de mercado,que esqueceu-se da sensibilidade,tão constante na antiga presidencia,e só pensando em resultados e resultados rápidos,leva a Cia a este estágio,de onde sair fica quase impossível.É necessário crrescer sim,porem sem atropelar,e sem desrrespeitar os clientes,pois a gana por resultados a qualquer preço,pode ter um preço desagradável.

• Hahahahahahahahahaha
  Hahahahahahahahahaha

• Paulo, desde os anos 70
  Paulo, desde os anos 70 acompanho os desastres que a Booz Allen produziu no país com sua consultoria-caixa-preta. É impressionante como usam o manual atropelando o bom senso.

• O assunto "burradas de
  O assunto "burradas de diretoria" ,
  para não dizer outra coisa, é muito
  rico(sem trocadilho).Quando lá por
  volta de 1980,a VW estava produzindo 2200 carros/dia e desses
  850 modelo brasilia,isto é,já estourando seu limite de produção,
  eis que vai um diretor da empreza na
  televisão e anuncia a substituição
  da brasília por um novo modêlo !
  Os pedidos da brasília desabaram.
  Na semana seguinte a produção
  era de 45 carros/dia e o modelo gol
  ainda estava verde.Só aí já dá para
  avaliar o tamanho do monte de Mist.
  Aí para completar,o gol foi lançado
  com o motor superado,refrigerado
  a gasolina,quando o motor a água
  já estava disponível.Mais Mist ! Depois se uniu à Ford: Mist ! Sucateou os meios produtivos do
  lindo SP 2,quando a procura só
  aumentava.Tudo isto,sem me
  consultar ou ao Lula,que eu saiba!
  Tem mais,muito mais,só que o
  espírito de puxa saco nos inibe de
  clarear estas coisas!Vamos lá minha
  gente,não é só a TAM e a VW.Tem
  tambem a Cofap,a Arno , a Elny a Brasinca entre outras.É um assunto
  que recomendo para a meditação dos de muita "Inteligência Emocional"enfim para os puxa sacos
  que rezam fervorosamente pelo bem
  dos patrões e se esquecem que estão desempregados...

• A TAM está com sérios
  A TAM está com sérios problemas de administração. Os atrasos têm como causa principal o uso irresponsável do overbooking (Política Comercial). O comunicado de ontem na TV é uma lástima no conteúdo e na forma. Além do conteúdo gerar dúvidas no telespectador, não é sequer definida a pessoa que faz a comunicação. (Política de Comunicação). Tá ruim a coisa lá. Mas sejamos justos: overbooking é uma prática generalizada, que só é notícia quando muita gente é prejudicada ao mesmo tempo. Não vejo críticas quanto ao seu uso, que fere os direitos do consumidor.

• Bom dia Nassif, espero que
  Bom dia Nassif, espero que seu Natal tenha sido bom e feliz junto aos seus. Já digo que não entendo nada de economia, sou psicoterapeuta e escritora de romances, mas vou dar meu palpite, aliás fazer perguntas, pois tem coisas que não consigo entender. A situação que você descreve da TAM, a meu ver se parece muito com o que querem, alguns segmentos é claro, que aconteça com o tal Crescimento do Brasil, parece que isto tem que acontecer a qualquer custo, para que ele entre na escala dos maiores crescimentos mundiais, não é isto? Para que isto aconteça não é a classe média baixa e os pobres que perdem? Não é isto que acontece com os usuários da TAM também? Estou viajando? È melhor continuar escrever meus livrinhos?
  Feliz Ano Novo
  Bjs
  Ciça

• http://luisnassifonline.blog.
  http://luisnassifonline.blog.uol.com.br/economia/arcp006-08-20_2006-08-26.html

• Eu também vi uma experiência
  Eu também vi uma experiência catastrófica com a Booz Allen. Ela, para um projeto específico, se associou a um instituto de pesquisas. Cerca de vinte professores doutores escreveram vários textos sobre diferentes setores da economia brasileira. O trabalho da Booz Allen foi enviar um garoto novinho, nem sei se era formado em algo ou ainda estagiava, para colocar aquelas análises em uma planilha. Preciso dizer o que aconteceu? O desencanto foi tão grande que duvido que algum dos professores tenha lido o relatório final. A conclusão do relatório? Era para privatizar o BB. Algo que não seria endossado por mais de 90% daqueles profesores. Um desses professore, no meio do projeto, deu uma entrevista criticando o governo federal e a Booz Allen se imaginou ter poderes para recriminar a tal entrevista. Foi uma péssima experiência. O que todas essas consultorias fazem é importar técnicas do exterior e mandar um %!@$&@#pau para implementá-las nas empresas, o que, obviamente, não pode dar certo. A TAM talvez tenha se tornado prisioneira desse tipo de gente. Abraços, Paulo de Tarso.