Lula deveria dialogar com a China sobre ferrovias de alta velocidade, diz Elias Jabbour à TVGGN

Em meio às expectativas que envolvem a viagem do presidente Lula a Pequim, o economista Elias Jabbour – uma referência nos estudos sobre China no País – falou com exclusividade à TVGGN sobre como a relação entre os dois países pode ser mais estratégica e ir além das agendas especuladas na grande mídia.

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Na entrevista ao jornalista Luis Nassif, Elias Jabbour frisou que a China é um parceiro comercial tão importante para o desenvolvimento do Brasil que deveria existir um “escritório diretamente ligado ao presidente da República [Lula], somente para cuidar das relações Brasil-China, Brasil-Ásia.”

Um dos principais motivos para isso, disse Elias Jabbour, é que a China tem condições de ajudar o Brasil a gerar mais empregos com obras de infraestrutura em logística, para conectar melhor o mercado doméstico. Os chineses lideram o desenvolvimento ferroviário de alta velocidade no mundo.

Professor da Faculdade de Ciências Econômicas da UERJ, Elias Jabbour remonta à década de 1950, quando o Brasil se aproveitou da “tendência automóvel”, lançada pelos Estados Unidos, para promover a industrialização e a unificação do mercado brasileiro via construção de milhares de quilômetros de estradas. 

“A partir das montadoras estrangeiras, se construiu uma indústria metal mecânica particular que, na década de 1980, promoveu o maior parque metal mecânico do mundo”.

Esse investimento em infraestrutura, no entanto, foi sendo deixado de lado nas últimas décadas, prejudicando o próprio desenvolvimento da economia nacional.

“China teria condições de nos entregar”

Autor de “China: O socialismo do século XXI”, Elias Jabbour indicou que, na visita de Lula à China, deveria ser negociado, por exemplo, a transferência de tecnologia em construção de ferrovias de alta velocidade.

“As nossas ligações internas, aquilo que é o básico de uma revolução burguesa, que é a conexão do mercado interno e a conexão de mercados regionais, está destruída no Brasil. É uma questão de soberania, então, a China teria condições de nos entregar. E isso demanda um nível de debate que não existe na sociedade brasileira”, pontuou. 

Elias discordou que a agenda central do governo deveria ser a pauta ambiental ou sustentável, principalmente em um País que não faz a transição energética sem imensas obras de infraestrutura. 

“Você não vai tirar da rua o automóvel que emite CO2 porque a pessoa tomou consciência ambiental, e poderia pegar um metrô ou ir do Rio de Janeiro a São Paulo na velocidade 30. Lula deveria tirar um tempo para viajar Pequim de trem”. 

Apesar de assuntos como esse não serem priorizados, Elias Jabbour concorda que Lula indo à China restabelece uma relação estratégica entre os dois países, e que, ao empossar Dilma Rousseff no novo banco dos BRICS, ele resgata o que há de melhor que o Brasil criou: uma ex-chefe de Estado a frente de algo fundamental aos interesses do sul global. 

O Brasil entre Rússia e Otan

Ao responder sobre a atuação do chanceler brasileiro, Mauro Vieira, de ter defendido a condenação de Vladimir Putin por causa da guerra na Ucrânia, no TPI (Tribunal Penal Internacional), Elias Jabbour afirma que as relações internacionais vão muito além de mediar a paz entre os países: trata-se de blocos de capitais que estão disputando o poder do mundo e, ao final, sempre irá prevalecer o interesse nacional.

“Na minha opinião, foi inoportuno o nosso chanceler. Ele se coloca completamente fora do jogo de qualquer tipo de negociação. Aliás, a nossa situação já é difícil do ponto de vista internacional, porque o Brasil hoje não tem mais a mesma base material e o mesmo apelo que tinha 20 anos atrás”. 

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