4 de junho de 2026

Na França, empresa compra 300 trens mais largos que plataformas

Da BBC Brasil

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A empresa de trem francesa SNCF cometeu um erro que vai custar dezenas de milhões de euros ao comprar 341 trens mais largos do que suas plataformas.
 
Por causa do equívoco, 1.300 estações terão que ser alargadas, a um custo de pelo menos 50 milhões de euros (R$ 152 milhões).

O problema foi revelado pela publicação francesa Le Canard enchaîné, que informou que 2 mil trens com o problema foram comprados por 15 bilhões de euros (R$ 45,6 bilhões) .

A SNCF, porém, disse que o erro afetou na verdade 341 trens, sem especificar quanto custaram.

As informações são de que o equívoco aconteceu porque o operador nacional do sistema ferroviário, RFF, deu as dimensões erradas para a empresa de trem SNCF.

Segundo o correspondente da BBC em Paris Christian Fraser, eles mediram as plataformas construídas há menos de 30 anos, sem atentar para o fato de que muitas das plataformas regionais da França foram construídas há mais de 50 anos, quando os trens eram um pouco mais estreitos.

Um porta-voz da RFF confirmou ter “descoberto o problema um pouco tarde”.

O ministro dos Transportes, Frederic Cuvillier, culpou um “sistema ferroviário absurdo” pelo problema.

“Quando você separa o operador ferroviário da companhia de trem, isso é o que acontece”, disse.

AFP

Encomenda não levou em conta que plataformas regionais antigas são mais estreitas

 

Redação

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16 Comentários
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  1. Gerson Pompeu

    21 de maio de 2014 1:28 pm

    Isso só pode ser coisa do PT

    Vão dizer que a Dilma era do Conselho da SNCF e aprovou a compra.

  2. Avelino de Oliveira

    21 de maio de 2014 1:40 pm

    Caro Nassif e demais
    Todo

    Caro Nassif e demais

    Todo apoio aos dizeres do Gerson.

    Seguramente, sem chance de duvidas, deve ser coisa do Lula e da Dilma e do PT.

    JB, socorro.

    JB, já para a Franç.a e pode levvar Globo, Folha entre outros.

    Saudações

  3. Paulo F.

    21 de maio de 2014 1:41 pm

    Em breve

    Veremos esses trens em estações aqui na Pindorama, comprados baratinhos a  guiza de liquidação. Com o tradicional jeton (tem especialista nisso) incluso!

    Custo de 1.300 estações a serem alargadas: pelo menos 50 milhões de euros (R$ 152 milhões).

    Custo de  2 mil trens com o problema:  15 bilhões de euros (R$ 45,6 bilhões) .

    To achando que ficava mais fácil vender os trens e comprar os certos!

    Depois são os lusos  objeto de piada….

  4. toledo

    21 de maio de 2014 1:53 pm

    Aqui em Curitiba compraram

    Aqui em Curitiba compraram Onibus Articulados mais largos também; Tiveram que posicionar novamente as Estações Tubos . Mas nenhum Jornalista foi verificar esse assunto e acabou em piza.

  5. Luciano Prado

    21 de maio de 2014 1:53 pm

    Vixe!

    Calma!

    O local do fato não estaria errado? Não foi em Portugal?

    Não seria melhor trocar os trens ou cancelar a compra ou ainda pagar pelo erro.

    Vão alterar a cidade para o trem passar? 

  6. Felipe RP

    21 de maio de 2014 1:57 pm

    Mas

    mas mas mas, Europa não é primeiro mundo? Não é perfeita?

     

    Pensei que essas coisas só acontecessem no Brasil. Pelo menos foi assim que o jornal me ensinou…

  7. C. Khosta y Alzamendi

    21 de maio de 2014 2:07 pm

    Ehehehe…

    Será que os responsáveis pela compra trabalharam no metrô do Rio? Aqui aconteceu recentemente a mesma coisa, com trens comprados da China…

  8. walter araujo

    21 de maio de 2014 2:22 pm

    Isso me faz lembrar dos

    Isso me faz lembrar dos navios da Vale do Rio Doce. rsrs

  9. Jorge Luis

    21 de maio de 2014 2:25 pm

    C’est le choc de la gestion.

    C’est le choc de la gestion.

  10. Mauro B.

    21 de maio de 2014 2:50 pm

    O governo lá é

    O governo lá é socialista.

    Coincidência?

    1. Paulo F.

      21 de maio de 2014 3:07 pm

      Coisa do Sarko

      É sim, pelo menos no nome socialista.

      Mas a compra foi feita na gestão de Sarko o neoliberal…..

    2. carlos batista

      21 de maio de 2014 7:43 pm

      A compra deve ter sido

      A compra deve ter sido realizada por algum companheiro que foi apadrinhado por algum politico.

    3. Ana Dias

      21 de maio de 2014 11:52 pm

      Descobriram o erro agora, no

      Descobriram o erro agora, no governo “socialista”, como você diz. Mas a compra foi feita em 2009, como disse o comentarista aí embaixo, na era Sarkô.

      Além disso, a separação entre a SNCF e a RFF data de 1997, coisa de “choque de gestão” da época Chirac. Com a separação, uma empresa gerencia os materiais e o serviço, e a outra, a infraestrutura. Essa separação está certamente na raiz desse problema. Portanto, o que o governo “socialista” tem a ver com isso, a não ser o fato de que vai pagar a conta agora?

       

  11. MRE

    21 de maio de 2014 3:21 pm

    Pela reportagem deveria haver

    Pela reportagem deveria haver uma adequação às novas dimensões de trens introduzidas há 30 anos. Se não, manter-se-ia as dimensões de trens inalteradas. A reportagem parece mais ser do PIG de lá.

    Com certeza os franceses aproveitaram o momento para adequar as velhas dimensões às novas ao invés de se ter dois tipos de trens, o que tornaria a  logística bem mais complicada e com riscos de acidentes.

    Também há de convir que as diferenças dimensionais devem ser bem pequenas e os ajustes nas plataformas antigas ser de fácil exexução e baixo custo e ou se aproveitar o momento e modernizá-las.

  12. carlos afonso quintela da silva

    21 de maio de 2014 6:03 pm

    E eles falando mal do

    E eles falando mal do Brasil… Diz para o Valcke que incompetentes existem em todos os lugares do mundo.

  13. Ana Dias

    21 de maio de 2014 11:44 pm

    Que falta faz um Canard

    Que falta faz um Canard enchaîné no Brasil.

    pena que eles não tem edição online. mas que quiser conhecer mais, há algumas matérias em http://lecanardenchaine.fr/

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