Navio Sérgio Buarque de Hollanda, terceira embarcação do Programa de Modernização e Expansão da Frota (Promef)
Jornal GGN – Subsidiária de logística da Petrobras, a Transpetro cancelou a contratação de 17 navios que estavam dentro do Programa de Modernização e Expansão da Frota (Promef). “Estavam contratados, mas nós decidimos rescindir os contratos”, afirmou o presidente da Transpetro, Antonio Silvino.
Silvino diz que o objetivo é tornar a empresa mais competitiva. “Estamos em processo acelerado de otimização de custos e de gestão”, afirmou.
O presidente da Transpetro também ressaltou que o cancelamento dos pedidos não resultará em redução de capacidade operacional. O executivo disse que o plano é fretar navios para atender a demanda da Petrobras.
Silvino também afirmou que a Transpetro tentará se tornar mais competitiva para atrair novos clientes além da Petrobras, principalmente em razão do corte de investimentos da estatal.
“A Transpetro vem se posicionando para ser uma empresa cada vez mais enxuta em termos de competitividade para quando chegarem novos agentes, para cobrir esses investimentos que a Petrobras não vai fazer”, afirmou o executivo.
Marcos K
28 de outubro de 2016 6:43 pmÉ isso aí! Senta no sarrafo o
É isso aí! Senta no sarrafo o empreário babaca que fornecia pra Petrobras e queria que a Dilma saísse. Senta e rebola!
Burrice é a única coisa infinita no universo. E disso os brasileiros entendem bem, porque é impossível serem mais burros.
Elza
28 de outubro de 2016 7:06 pmCANALHAS CANALHAS CANALHAS
CANALHAS CANALHAS CANALHAS empresário que apoiou o golpe agora leva no fiofó. Onde estão os militares,( Hei Senhores o Brasil esta sendo demontado por uma quadrilha) ou só servem para perseguirm jovens em manifestações?
Roberto S
28 de outubro de 2016 7:13 pmPQP !
Imaginem a logistica e planejamento envolvido na construção de 1 navio, agora imaginem 17X ! PQP, é isto que se chama governar para mercado ?!?!? Governar para o capital ?!!?!?
Não, isso se chama governar para os amigos, aos outros os rigores da lei !!!
Roberto Monteiro
28 de outubro de 2016 7:41 pmTornar mais competitiva locando
de terceriros ou usando as sucatas flutuantes? Esta é típica jestão (com j) de canalhas.
lenita
28 de outubro de 2016 7:52 pmQuem mesmo ?
Que está preocupado com o aumento do desemprego no país ?
Os golpistas é que não estão.
Fábio de Oliveira Ribeiro
28 de outubro de 2016 9:40 pmOs gênios nomeados pelo
Os gênios nomeados pelo usurpador querem derrotar o desemprego fechando postos de trabalho no Brasil e estimulando contratações de estrangeiros no estrangeiro.
Não ficarei triste quando os desempregados começarem a matar estes filhos da puta.
aureliojunior50
28 de outubro de 2016 9:56 pmEisa Petro 1 ( Synergy Efromovich )
O EISA 1 quebrou, não irá terminar os 3 navios que lá estão, com mais de 60% das obras de casco terminadas, o estaleiro até ja demitiu praticamente todos os funcionários, a contenda judicial entre o Grupo Synergy e a Transpetro irá longe, pois a estatal afirma que os navios já estão “pagos”, já o estaleiro diz que não, pois recursos do PROMEF não foram liberados ( um dos problemas paralelos da lava jato ).
Cancelar estes 3 navios semi-prontos é uma opção, ou como ja foi aventado, reboca-los ( exporta-los ) e termina-los no exterior ( China ) e depois loca-los segundo a necessidade da Transpetro, mas como sempre no Brasil, todas estas opções esbarram nas descisões judiciais, no caso em várias delas, pois tanto na briga Synergy X Transpetro, como na briga Synergy X Ex-funcionários, estes navios e as instalações da Ponta d’Areia ( EISA 1 ), servem como garantia destes processos.
Aliás não é somente este o pepino naval do Synergy, um outro EISA responsavel pela montagem de Patrulheiros Classe “Macaé” para a MB, tambem “quebrou”, e tem nas suas carreiras 3 unidades semi-montadas, a opção de transferi-las para finaliza-las no AMRJ, com pessoal da MB, encontra-se parada desde fev/2016, tanto por problemas contratuais, como pela falta de verbas na Marinha. ( o P-72 “Maracanã” esta quase pronto, o P-73 ” Mangaratiba” uns 30 – 40 % )
E tem outra : Esta noticia/descisão da Transpetro, não traz nenhuma novidade para os que são deste ramo, tal atitude já era aguardada e sabida há muitos meses, desde o 1o estouro da lava-jato, as demissões, quebras ( não só de estaleiros, mas de fornecedores ), tornaram-se realidade, este comunicado só confirma para o publico externo qual será o futuro de nossa industria de construção naval, e nem culpo a atual administração do Parente, se tem um “culpado”, não esta no Rio de Janeiro, mas em Curitiba.
Roxane
28 de outubro de 2016 11:31 pmAi ai. Afundamos cada vez
Ai ai. Afundamos cada vez mais.
ze sergio
29 de outubro de 2016 12:32 pmai, ai…
Adeus, empregos. Adeus, indústria nacional. Vejam o tamanho do navio? Dá pra calcular a mão de obra, a engenharia, a tecnologia, as milhares de possibilidadades geradas somente neste segmento naval. Você acha que a multinacional construirá isto aonde? Com quais profissionais? Brasileiros ou do seu próprio país? Com tecnologia deles ou a nossa? Acorda país limitado.
Gregório de Matttos
29 de outubro de 2016 1:24 pmCadê a MARINHA do BRASIL?
.
Cadê os nacionalistas? Vão deixar quebrar a indústria naval? Cadê a Marinha para peitar esse governo?
mls
29 de outubro de 2016 3:22 pmEsses empregos já estão sendo
Esses empregos já estão sendo transferidos para CINGAPURA, CHINA E JAPÃO , P77, P75 , P-¨67, P 69 vão para o Pre sal da Bacia de Santos estão sendo construidas na China e Cingapura, e a Nova Platforma do Campo de Libra terá o mesmo destino , sendo que sera lançada uma plataforma por ano para o campo de libra apartir de 2020 . Veja só que prejuizo para o País e seus trabalhadores , mas isso não vem ao caso