Americanas deu calote de R$ 7 milhões em transportadora: “Parece que foi premeditado”, diz empresário ao GGN

A fraude descoberta no seio das Lojas Americanas tem gerado discussões polêmicas nas últimas semanas. A empresa, que já pediu recuperação judicial, tem um rombo estimado em 40 bilhões de reais e deve ser processada por seus acionistas. Mas para além do prejuízo dos investidores, há outros ângulos desta crise que merecem atenção.

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Por exemplo, o drama atravessado pelos prestadores de serviço que levaram um calote monumental da Americanas e vieram à falência. É o caso do empresário Moacir Reis, da Forte Minas, uma empresa de logística que sofreu estrangulamento financeiro por decisões provocadas pela Americanas, depois viu o contrato ser rompido sem aviso prévio e, agora, amarga um calote de mais de R$ 7 milhões a receber.

“Eu enfartei. Meu sócio está com síndrome do pânico, não consegue trabalhar, está super depressivo. Chegamos ao fundo do poço”, diz o empresário Moacir Reis à TVGGN.

Em entrevista ao jornalista Luis Nassif, Moacir Reis narrou os capítulos finais da relação com a Americanas e ainda revelou como a varejista está cobrando da Forte Minas o extravio de mercadorias que foram subtraídas dos galpões depois que a própria Americanas rompeu unilateralmente o contrato com a transportadora, dando um calote nos prestadores de serviço.

A derrocada da Forte Minas

A Forte Minas é uma empresa de logística que se expandiu em Minas Gerais e Espírito Santo tendo empresas do grupo Americanas como suas principais clientes.

“Quando fechamos, eu estava com 350 funcionários em Minas, 200 e poucos funcionários no Espírito Santo e mais uns 800 agregados, terceirizados, que com carro próprio faziam entregas e transferências para as filiais no curto tempo que esse mercado exige”, relatou Moacir.

Em 2020, a transportadora estava em seu terceiro ano de contrato direto com a Americanas, quando a varejista passou a tomar uma série de decisões que colocaram o caixa da Forte Minas em crise.

– Primeiro, a Americanas negou reajuste da tabela de frente já negociada pela Forte Minas em 8%, e ainda cortou mais 5% do valor do frente em cima da tabela já defasada;

– Depois, a Americanas passou a exigir que os pagamentos pelo transporte de suas mercadorias fossem faturados em um prazo impraticável, de pelo menos 60 dias. A Forte Minas precisou recorrer a um banco indicado pela própria Americanas para antecipar pagamentos em época de Black Friday e Natal;

– A Americanas também exigiu que a Forte Minas abandonasse o perfil de carga de e-commerce (pequenos produtos), para adotar o perfil de carga de linha branca (eletrodomésticos, móveis, etc), obrigando a transportadora a investir em galpões mais espaçosos. Com isso, a Forte Minas saiu de um gasto de R$ 80 mil ao mês com aluguel de galpões, para cerca de R$ 600 mil ao mês!

“Parece que foi premeditado. Me negaram reajuste, aumentaram prazo [para faturar as entregas], uma série de coisas que foram dificultando meu caixa”, disse Moacir.

O calote da Americanas

No final de 2020, a Forte Minas, já referência no mercado de logística, recebeu uma proposta irrecusável de uma empresa concorrente da Americanas que estava interessada em comprar a transportadora. Mas por força de contrato, Moacir precisou avisar a Americanas da preferência em caso de compra.

Para a surpresa de Moacir, a Americanas sinalizou que compraria a Forte Minas. Mas em janeiro de 2021, a Americanas não apenas recuou das negociações em andamento como ainda anunciou, sem aviso prévio, o fim do contrato. “No telefone, disseram: a partir de amanhã, a carga não vai mais”.

A partir daí, o serviço foi interrompido, e os pagamentos, idem. “Bloquearam todos os meus recebíveis de 60 dias para frente, algo em torno de R$ 7 milhões para receber. Eu fiquei com 29 filiais, 350 funcionários em Minas, e meus galpões sendo saqueados por prestadores de serviços que ficaram com receio da gente não pagar.”

Moacir acrescentou: “Começamos a ter um passivo alto porque comecei a não ter todas as mercadorias para devolver. Mas foi por culpa da Americanas, pois se ela tivesse cumprido o contrato e me dado aviso prévio, eu teria condições de administrar esse encerramento e recompor a nossa logística com uma nova carteira de clientes. Mas não tivemos esse tempo. Foi tudo parado da noite para o dia, com esse prejuízo de R$ 7 milhões em recebíveis, e a desvalorização da minha empresa.“

Hoje a Americanas não quer saber de resolver o calote, mas cobra o extravio das cargas, sendo que a mercadoria tinha seguro junto à varejista. “Se houve apropriação indébita, cabe à seguradora da Americanas correr atrás”, explicou Moacir.

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