A incrível falta de visão geopolítica da FAB, por Luís Nassif

Mas os EUA não trabalharam contra os Gripen !?

Nassif, Inês é morta neste caso. Os Gripen usam motores GE. Seria muito difícil achar uma outra empresa para dar manutenção nestes motores, e mesmo que a FAB tentasse outro fornecedor ou fazer por conta própria, a GE criaria inúmeras dificuldades o que poderia colocar a disponibilidade destas aeronaves em risco.
Isto devia ter sido levado em consideração na decisão de compra deste caça. E se tivesse sido, não restaria outra opção senão comprar os caças Shukhoi russos e, dado o embargo, também teríamos dificuldades para dar manutenção neles.

Em tempo: não era o F-15 o postulante norte-americano, mas o F-18E Super Hornet…

Existe método e estratégia. Não acredita? Está na globo.
A milicada é entreguista e argentária. Aphinal “nóis semu elite”. E apreciamos bater continência para os gringos, terra da democracia e da liberdade!? E de Epstein.
O seu icone é bolçonário.
Trumpe, ai lovi u.

Muito boa a matéria, obrigado.
Apenas ressalto que nessa área (aliás como em praticamente todas as áreas de domínio tecnológico) o Brasil patina no desenvolvimento próprio, o que nos deixa como reféns das potências tecnológicas, ou seja, não há alternativa imediata a utilizar uma tecnologia que pode ser desligada “em um apertar de botão”. Triste sina e que ainda demandará muitas décadas para ser superada (se é que algum dia será).

Gosto muito do Nassif, concordo em bastante coisa com ele, mas neste caso dos Gripen talvez falte uns detalhes mais técnicos e de como funciona compras militares.
1º ponto é a logística.
FAB historicamente tem equipamentos, mão de obra e expertise em aeronaves americanas. Goste-se ou não, mas é realidade. Até a ferramentaria é voltada para esses tipos de aeronaves. Os motores são a parte crítica, com pouquíssimos fabricantes. Nesse momento é ruim depender da GE? Óbvio que sim, mas quais opções? Franceses, com o caríssimo RAFALE, russos e chineses. Esses, não temos cultura e a logística é complicada. Estes, ainda não possuem expertise, ainda operando motores baseados em russos.
2º ponto: TODAS as aeronaves de caça são ruins, porque todas envolvem tecnologias críticas e sensíveis, sujeitas a embargos, jogos geopolíticos e toda sorte de problemas. A única boa seria uma 100% nacional. Uma competitiva, nesse momento é impossível e inviável. O Gripen era o menor problema, e apesar de diferente do que o Nassif afirmou, a aviônica complexa é predominante de origem não americana. O WAD, HUD e HMD são nacionais (AEL), o radar e IRST italianos (SELEX), o armamento principal é francês (METEOR), o software de rede GDDN é sueco-brasileiro e o link de dados o BR2, feito pela FAB . Há componentes de origem americana? Sim, mas são secundários e podem ser substituídos. O grande problema é o motor GE, mas qual seria a outra opção? RAFALE era de custo proibitivo, tanto em hora de voo quanto em manutenção, muito embora na minha opinião era a melhor escolha, mas já dependíamos dos franceses nos submarinos. Depender também em outro item crítico como caças era demasiado arriscado.
Não obstante, o custo Gripen cabe no orçamento da FAB, e foi a menos pior escolha. Talvez no futuro e após uma maior integração que se inicia, possamos adquirir e operar sistemas críticos russos e chineses, mas nesse momento há de se ir com calma no tabuleiro geopolítico.