As explicações inacreditáveis sobre a saída da Ford, por Luis Nassif

Como qualquer empresário, só se investe se há expectativa de retorno. A questão é sempre se há mercado para o produto. Não sei como uma coisa tão simples não é posta no jornalismo das grandes redes.

Eu fico pasmo como a imprensa brasileira abraça as teorias mais esdrúxulas sobre qualquer coisa. Burrice não é, já que são empresas com décadas e até séculos de atuação; logo, só pode ser má intenção.

Quem se informa por esses meios não se preocupa nem um pouco em parar, pensar, raciocinar sobre a informação recebida – e falo de gente com qualificação, experiência… Bom, essa mesma gente acredita em mamadeira de piroca, logo não dá pra esperar muita coisa

Não é uma questão ideológica, partidária, economica – é uma questão de lógica: quem não tem dinheiro ou acesso a financiamento não consome!

A impressão que dá é que, se o Guedes e outros como ele fossem executivos da indústria automobilística, eles montariam fábricas no Sudão do Sul e em Burkina Faso, com os menores salários do mundo!

E obviamente abririam concessionárias de marcas de luxo nas principais favelas das grandes cidades – afinal o terreno e mão de obra são mais baratos e dá pra fazer gato de água, energia, internet…

Sugiro ao pessoal do Sul do RJ (Resende e região) atualizar currículos, pois vai ser uma revoada de empregos em montadoras dessa região durante este ano.

Não se deixem enganar por quem culpa Custo Brasil, Covid19 ou mesmo Bolsonaro: a Ford está indo embora por incompetência própria. Basta observar que quase simultaneamente, a GM anuncia investimentos e dois novos produtos; Fiat e Jeep terão novidades em breve, tanto em modelos quanto em motorização; e a VW também avança. O mercado é o mesmo para todas, e quem não tem competência não se estabelece.

A lista de burradas (fico apenas nas recentes) é imensa: a demora em trazer o Mustang, deixando a pista livre para o Camaro “oficial” em tempos de dólar mais amistoso; a terrível insistência no PowerShift e o péssimo atendimento às vítimas desse câmbio; a simples desistência de produtos viáveis como Fiesta, Focus e caminhões; a demora em atualizar Ka e Ecosport; a linha de produtos restrita, após a retirada de Fiesta e Focus; a mudança sucessiva de planos e táticas que denota completa falta de planejamento, comportamento de baratas tontas. Digo mais: o movimento global da fabricante em prol da “SUV-ização” da linha pode ser o maior de todos os tiros no pé. Basta a modinha dos carros altos acabar; vão voltar a fazer sedãs?

Quanto ao plano de se tornar mera importadora, mais uma vez escolhem o momento errado para tanto, com o Real muito desvalorizado tornando mesmo importações do México um desafio em termos de lucratividade da empresa, ou da oferta de um custo-benefício minimamente atraente para o consumidor (o que inclusive ajuda a explicar o fiasco do Territory, carro que nunca vi na rua e só conheço por foto). Também me pergunto: que sentido faz a Ford manter a operação na Argentina, mercado muito menor que o nosso e, ao longo dos últimos 25 anos, muito mais instável economicamente que o Brasil?

Duvido que mantenham desenvolvimento de produtos e pista de provas aqui. Não faz sentido manter essa estrutura sem a linha de montagem aqui. Logo, logo, passam tudo nos cobres – isso se também não desistirem de ser importadora, já que as vendas deverão ser pífias. Só um maluco preferirá um Bronco a um Land Rover.

Da Ford, o mercado não sentirá falta. Tanto no caso do Ka como no do Ecosport, a concorrência oferece produtos melhores e mais atualizados.

O país está em completa desordem (para a imensa do povo, pelo menos). As pessoas comuns estão com cada vez menos dinheiro. Talvez a demanda de os carrinhos para mortais – Ford Ka etc. – não justifique a empresa aqui. Li por aí que eles da Ford venderão outros tipos de carro, fabricados na China, e mais caros, em nosso país. Há demanda para esse produto. Dinheiro é assim, afinal. Feito o mar, para onde a água termina indo. Dinheiro sempre corre para onde há muito dinheiro. Enquanto o mercado dos pobres mortais tá minguado, o do segmento prime vai de vento em popa. No meio de tanta desordem que assola o Brasil, os ricos seguem muito bem obrigado. Dizem que outras montadoras fecharão. E falam que os carros caríssimos são o futuro. Talvez tenha acabado o tempo em que se achava que todos deveriam ter o seu carrinho…

Caro Nassif, É um pouco de tudo. Até creio que seja um concentrar de forças. Depois, o Brasil não apetece, sobretudo pela insegurança jurídica (leia-se: STF) e de outros tipos. Fosse eu do conselho da Ford perguntaria porque manter investimentos num pais em que bandidos perigosos, políticos corruptos vivem livres e tranquilos. E também nao esquecendo da possibilidade constante da volta de uma esquerda antiquada e estatizante, que luta contra a diminuição de privilégios adquiridos após o período militar. Uma Argentina com a economia destruida pelo atual governo, com mao de obra barata e concedendo benefícios vastos para quem for é um polo perfeito para manter as operações na America Latina. Colocar a culpa da lentidao da Ford em se reinventar perante concorrentes e mercado no ministro Guedes, me desculpe, mas é apenas mais uma das teorias que vc queria questionar!

Depois das 1.000 explicações sobre a saída da Ford,eu vou arriscar as 1001:
ELA SAIU POR QUE QUIS.

o encalhe nas concessionárias de 50% da produção por 2 anos seguidos poderia ser a manchete do texto.

Acho que os imbecis da elite capitalista se tornaram prisioneiros alucinados do lucro fácil e rápido. Desde o ilegal e covarde golpe, que afastou Dilma da presidência, o governo manipulado pelo mercado só consegue produzir lucro com o que tira na mão grande do povo. Com a vista grossa da grande mídia e da justiça, ele retira direitos, trabalho, educação, saúde e a auto-estima da população, em uma só tacada. Daí, a derrocada em cadeia surge como uma avalanche derrubando o poder aquisitivo da força de trabalho, derrubando o próprio trabalho, derrubando o empregador, derrubando a cadeia empregadora, derrubando os investimentos e os investidores, derrubando a esperança, os planos, os ideais, os sacrifícios e os sonhos da grande maioria que constrói toda cadeia produtiva, que sustenta e alavanca o país. Então, se eles assaltam os bolsos do povo com a conivência de quem deveria fiscalizar, punir e reparar os graves danos sofrido pelos trabalhadores e aposentados, o o mercado só pode esperar prejuízo, retração, recessão e alta inflação. O país fica desacreditado, o cidadão desacredita de tudo e quem mais perde é a ética, a honra, a decência, a lealdade, a honestidade e todo conceito de democracia, igualdade e estado de direito. Aos poucos, nós tornaremos uma vasta terra de ninguém.

A Ford fechou porque não aguentou a concorrência do Queiroz vendendo carros.