Foto: Tomaz Silva/Agência Brasil
MPF pede arquivamento da investigação de acidente que matou Zavascki
por Nielmar de Oliveira | Rio de Janeiro
O Ministério Público Federal (MPF) em Angra dos Reis (RJ) pediu o arquivamento da investigação do acidente com a aeronave que transportava o ministro do Supremo Tribunal Federal (STF) Teori Zavascki, em janeiro de 2017, ao tentar aterrissar em Paraty, na costa verde do estado.
A conclusão do MPF está em consonância com a conclusão das investigações conduzidas pela Polícia Federal e pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), órgão vinculado ao Comando da Aeronáutica.
A avaliação do procurador da República Igor Miranda, responsável pelas investigações, é de que “as provas forenses, os depoimentos prestados e análise do voo da aeronave no dia 19 de janeiro de 2017 afastam qualquer indício de materialidade de crime de homicídio, seja doloso ou mesmo culposo”.
Diante desta constatação, “a ausência de elementos mínimos acerca da existência da materialidade delitiva indicam o arquivamento da investigação”, concluiu o procurador.
Acidente
No acidente, além do ministro, estavam na aeronave outras quatro pessoas, que também morreram. A aeronave decolou do Aeródromo Campo de Marte, em São Paulo, com destino ao Aeródromo de Paraty. Durante a aproximação para pouso, em condições restritas de visibilidade, a aeronave impactou contra a água na Baía de Paraty. A aeronave ficou totalmente destruída e todos os ocupantes morreram.
Segundo os laudos periciais, a aeronave modelo Hawker Beechcraft King Air C90 “apresentava perfeito funcionamento e estava com revisões obrigatórias e documentação regular”.
A análise do quadro meteorológico no dia do acidente concluiu que a opção do piloto pelo pouso com baixa visibilidade – em razão do teto – configurou conduta “de elevado risco e possibilidade de acidente”.
Inquérito
Segundo o MPF, no inquérito policial o trabalho investigativo correu a partir de linhas iniciais de possíveis causas para o acidente, “o que não descartava eventual causa dolosa ou intencional ou mesmo causa culposa, ou seja, não intencional em relação ao resultado verificado”.
Com base em todos os elementos apuratórios reunidos, especialmente laudos forenses, “concluiu-se que as causas do acidente decorreram de imperfeições de condução do voo, por parte do piloto o qual, desprovido de qualquer intenção de causar o sinistro, violou, não obstante, deveres objetivos de cuidado”.
Polícia Federal
Durante o período das investigações, a Polícia Federal ouviu mais de 40 pessoas. Dentre os diversos documentos que compõem os cinco volumes do inquérito policial, estão dados técnicos de manutenção, fornecidos por três diferentes empresas que lidaram com a manutenção da aeronave sinistrada; dados da Agência Nacional de Agência Civil e dados do Serviço de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro.
Paralelamente, a PF realizou diligências e perícias, com exame detalhado dos destroços do avião e de seus motores, bem como a extração de dados acumulados no equipamento eletrônico de alerta aos pilotos sobre proximidade com o solo – o EGPWS.
O MPF ressalta o fato de que o equipamento EGPWS teve grande importância para sua elucidação. “Primeiramente, porque forneceu dados detalhados de dois trechos da trajetória da aeronave, durante suas duas tentativas de aproximação final e pouso em Paraty, dados esses que compuseram harmonicamente com as informações oriundas do serviço de controle de tráfego aéreo, com os depoimentos de testemunhas oculares e com os sons gravados pelo gravador de vozes de cabine”.
celso silva
24 de janeiro de 2019 2:56 pmTeori, teori. Pra uns herói,
Teori, teori. Pra uns herói, pra outros vilão. Mas um coisa é certa, contribuiu, e muito, pro golpe e o início da derrocada da democracia ao barrar em não autorizar a prisão do sabotador cunha. Fzer aquele teatro, fingindo criticar o moro e depois enviar os processo do Lula a quem mentirosamente criticou, foi o cúmulo do cinismo. Com frnquesa? Que a terra lhe seja pesada, pois não merece falsos aplausos pelo que a falta de coragem não lhe deixou fazer.
Ivan de Union
24 de janeiro de 2019 7:41 pmComplementando:
E que 30 pes cubicos de concreto lhe sejam leves.
AMORAIZA
24 de janeiro de 2019 3:01 pmTeori da conspiração
Porque contra a morte nenhum argumento persiste.
AMORAIZA
24 de janeiro de 2019 3:13 pmComplementando
E a morte, é um arquivo permanente e indevassável.
Francisco Andrade
24 de janeiro de 2019 3:22 pmAcompanhando…
… as várias “investigações”, … “apurações”, …. “sentenças sem provas, porque a literatura assim permite “, … e o comportamento diante dos crimes dos partidos de direita, …
Alguém acredita numa “investigação profunda e isenta” do nosso judiciário ?
eu não …
republicano arrependido
24 de janeiro de 2019 3:56 pmfiquei chocado quando li
.que
fiquei chocado quando li
.que uma moça que estava nesse avião estaria viva ainda
mas as pessoas que do socorro não se dispuseram a socorre-la.não se sabe por que….
Paulo Dantas
24 de janeiro de 2019 4:19 pmO bom de …
O bom de uma teoria da conspiração é que qualquer que seja a conclusão do inquerito ele prova a teoria , ou foi isto mesmo ou “os caras” fazem parte da coisa.
UTM
24 de janeiro de 2019 5:33 pmFalando sério…
Falando sério: considerando a conjuntura política na época do acidente, a questão do impeachment, lava jato, etc, se, por acaso, houvessem descoberto qualquer indício de sabotagem, qual o órgão que teria coragem e autonomia para expor isso a público? Representaria um confronto direto ao discurso midático/judicial/militar que estava sendo construído para alavancar a direita de volta ao poder.
alexis
24 de janeiro de 2019 6:16 pmO começo da investigação marca o desfeito…
Mas, quando o começo é direcionado ou artificioso, supõe-se que o desfeito tenha sido também direcionado.
Por exemplo, no helicóptero dos Perrella, chamado de helicoca, antes sequer de noticiar os fatos, a”justiça” precipitou-se, no mesmo dia da ocorrência, afirmando que o Senador Perrella era inocente. E não se falou mais nisso…
Neste episódio,o começo da investigação ficou marcado pela não investigação e inoperancia das equipes de resgate, que durante mais de 40 minutos (segundo foi noticiado na época) deixaram afogar-se uma moça que pedia socorro desde dentro do avião….e que poderia ter esclarecido o assunto.
Mas, tudo é ridicularizado com esse assunto de teoria da conspiração…..
carrasco
24 de janeiro de 2019 8:37 pmMORO FOI O MAIOR BENEFICIADO
DEPOIS DO PUXÃO DE ORELHAS QUE TEORI LHE APLICOU POR TER CRIMINOSAMENTE GRAVADO E VAZADO CONVERSA ENTRE A PRESIDENTA DILMA E LULA; DEPOIS DE MORO TER ADMITIDO CULPA NAQUELE CRIME AO PEDIR DESCULPAS AO INVÉS DE NEGAR SUA CULPA: DEPOIS DE VER-SE SOB RISCO DE VIR A LEVAR NOVO PUXÃO DE ORELHAS E ACABAR AFASTADO DO PROCESSO CONTRA LULA: DEPOIS DE ATÉ MESMO A INTERPOL HAVER CONTESTADO OS MÉTODOS CRIMINOSOS DO DESCUMPRIDOR DE LEIS E CONDENADOR SEM PROVAS…DEPOIS DE TUDO ISSO, CONVENHAMOS: A MORTE DO TEORI FOI MUITO BOA PARA MORO, QUE PODERIA DEIXAR DE SER CRIMINOSO (PELA GRAVAÇÃO ILEGAL) E PASSAR A SER TAMBÉM ASSASSINO MANDANDO DAR UM JEITINHO NO AVIÃO. CLARO QUE NESSA TEORIA DA CONSPIRAÇÃO A GENTE NÃO TEM PROVAS….MAS O DALAGNOL SABIAMENTE NOS ENSINOU A TODOS QUE PROVAS NÃO SÃO NECESSÁRIAS QUANDO SOBRAM CONVICÇÕES….CONVICÇÃO DE QUE, COM TEORI VIVO QUASE QUE COM CERTEZA MORO NÃO PODERIA TER CONDENADO LULA SE PROVAS……
carrasco
24 de janeiro de 2019 9:56 pmMODERADOR, NÃO CREIO QUE VOCÊ FARÁ ISSO
ou seja, vai deixar de publicar o meu comentário depois dos tantos outros comentários que já publiquei pedindo que um jornalismo investigativo fosse mais a fundo no “acidente” que mandou Teori visitar o capeta mais cedo…? Afinal, eu tinha que dizer pela última vez : QUEM FOI O MAIOR BENEFICIADO COM A MORTE DE TEORI? OBVIO NÉ….