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Fotografando as ferrovias

the talk of the town

Podiamos usar a rede pra mostrar com FOTOS como andam as obras. Se cada um em sua regiao tirar uma foto e mandar pra um lugar na web, quem sabe a midia acorda.

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Por "um lugar na web", entenda-se: o Portal (copie e cole: blogln.ning.comi) que permite anexar fotos e vídeos.

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Fábio

Aqui no RJ os investimentos

Aqui no RJ os investimentos são somente para o Metrô. Fala-se até em fazer metrô sob a Baía de Guanabara da cidade do Rio de Janeiro para a cidade de São Gonçalo, que é um lugar muito carente, desprovido de maiores investimentos. Porque não estender o trecho que já existe na cidade de Guapimirim, passando por Magé até São Gonçalo, no lugar de colocar metrô sob a água? Seria um trecho que iria beneficiar muitas localidades carentes interligando os dois lados da Região Metropolitana.
Atenção governantes! Pensem mais, planejem melhor esta obra e gastem menos!!!

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Eros Fabiano

Ferrovias do Paraná. Grandes

Ferrovias do Paraná.
Grandes vítimas do neoentreguismo que ora se desmorona mundo afora, as casas de funcionários e as estações centenárias à beira da ferrovia Curitiba-Paranaguá estão apodrecendo em pé.Tentarei arranjar fotos deste atentado ao bem público (e histórico).
A alegação da empresa é de que comprou o direito de uso da linha e não os imóveis ao seu lado - que deveriam ser de responsabilidade do governo. No tempo da RFFSA moravam famílias que se incumbiam de cuidar das estações, carpinagem e manutenção dos dormentes e dos trilhos. Com a expulsão destas famílias, veio o abandono que propiciou depredações, assaltos a trens de passageiros e montanhistas que, como eu, acampavam e interagiam com os trabalhadores locais.
A empresa (ir)responsável saiu em uma reportagem da Isto É Dinheiro com exemplo de gestão, modernização, empreendedorismo e montes de outras qualidades. Apenas qualidades? Isto sim, É Dinheiro!
Tempos depois, por falta de manutenção, caiu parte de uma ponte histórica somados a vários descarilamentos com passivos ambientais.
Num outro caso, o da Ferroeste que foi doada pelo governo FHC/Jaime Lerner, o “ganhador” sequer pagou a irrisória quantia da concessão de uma ferrovia recém construída: usou, abusou e lucrou com o bem público, depois de depredada e endividada acabou voltando ao governo. Temo que o atual governo arrume-a para o próximo doá-la novamente, pois no pleito de 2010 estaremos recheados de candidatos neoentreguistas que, infelismente, os curitibanos tanto gostam.

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Helô

Obrigada, Demarchi. Abraços.

Obrigada, Demarchi.
Abraços.

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Antônio César

Nassif, Não tenho fotos, vou

Nassif,
Não tenho fotos, vou ver se consigo.
Por enquanto vai um testemunho: A Norte-Sul já está funcionando a partir do Tocantins, da cidade de Colinas- trecho recentemente inaugurado por Lula, com viagem inaugural de transporte de 900 T de soja.
Deve chegar a Palmas (região central) no início do ano que vem.
A meta traçada por Lula é terminar o trecho no estado até o final de 2010. Acho ainda bastante ambicioso, mas parece que os trabalhos estão sendo realizados em três turnos.
No post anterior ficou faltando a informação sobre a ferrovia Leste-Oeste, que teve o projeto de construção antecipado ( segundo me informaram, já está no início do processo de licitação) que ligará o litoral da Bahia ao Mato Grosso, cruzando a Norte-Sul no Tocantins. No percurso passará tb por polos de produção agrícola, como o próprio TO e a região oeste da Bahia (cidades de Barreiras e Luís Eduardo Magalhães)

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Demarchi

Interessante e animador o

Interessante e animador o comentário da Helô no Post de hoje “O SALTO DAS FERROVIAS” ( às 11:02 h), onde ela indica alguns vídeos :

http://www.youtube.com/results?search_type=&search_query=MRS+Logistica&aq=f

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Paulo Cavalcanti

Pessoal, Sou também um

Pessoal,

Sou também um apaixonado por trens, quando menino, (faz tempo) - meu pai nos levava à Santos, à partir da Estação da Luz, pela São Paulo Railway - belíssima viagem, após Paranapiacaba, tuneis da Serra do Mar, o sistema de cremalheiras.

Há uns 10 anos atrás, levei meus filhos à Paranapiaca, para visitar o Museu Ferroviário, que na época, funcionava por obra e empenho de um grupo de ferroviários aficionados por trens, deu vontade de chorar, quando ví o abandono daquilo tudo.

Mas uma alento: A Editora Edioruo, Segmento-Duetto Editorial lançou uma coletânea - que chama-se CAMINHOS DO TREM - em 6 revistas - você nas bancas, porém já saiu a numero 5. Creio que você ainda consiga os numeros atrasados, entre no site: www.historiaviva.com.br
Um abraço

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Bianca Feijó

the talk of the town e outros

the talk of the town e outros interessados:

Carlos Latuff e Tatiana Calmon disponibilizam no YouTube diversos vídeos em defesa das ferrovias, denunciando depredações e abandonos após a terrível privatização.
Alguns vídeos são muito tristes e emocionantes. Minha mãe chorou de saudade e de pena pelo que fizeram com nossas ferrovias.
Colocarei aguns vídeos, mas existem muitos em nome dos dois que citei.

http://www.youtube.com/watch?v=IjDqFN8oMIU
http://www.youtube.com/watch?v=7QnH4h0r7ac
http://www.youtube.com/watch?v=uMSFVtWCLhE
http://www.youtube.com/watch?v=uVdPtVAjwcA
http://www.youtube.com/watch?v=nBW2o8-ek54

Bjus
Bianca

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Alfredo

Tenho profundo interesse em

Tenho profundo interesse em mostrar este material em aula. Meu e-mail para contato é [email protected]. abraços Alfredo

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Waldek

Segue o link

Segue o link correto:

http://blogln.ning.com/

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Marco

"Por um lugar na web,

"Por um lugar na web, entenda-se: O Portal (clique aqui)"

Nassfi, cliquei e...

Erro 404
Desculpe, mas a página não foi encontrada.

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McVoid

O link para o portal está

O link para o portal está quebrado.

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the talk of the town

Vou dar um jeito de tirar as

Vou dar um jeito de tirar as fotos da Norte-Sul no pedaço que chega em Anapolis-GO e postar essa semana.

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